Юго-западная
При продлении Сокольнической ветки, ранее называвшейся Кировско-Фрунзенской, 30 декабря 63 года прошлого века была открыта «Юго-Западная». Как можно судить исходя из названия, нарекли станцию из-за ее расположения (юго-запад столицы). После того, как было установлено новое территориальное разделение Москвы, станция оказалась на западе столицы. В связи с этим ее название утратило свою географическую привязку. Несмотря на то, что станция была запущена в эксплуатацию в 1963 году, первый жилой дом массовой застройки в этом районе появился в 67 году прошлого столетия. До этого метро пользовались лишь жители близлежащих сел – Никулино и Тропарево. Планировалось, что от
«Юго-Западной» будет вести Солнецевская ветка, однако впоследствии решение было изменено.
«Юго-Западная» трехпролетная колонная станция по типу мелкого заложения, глубиной в 8 метров. Архитекторами типового проекта была Я.В. Тараржинская, а возводило саму станцию - СМУ-8 Мосметростроя под руководством П. Бурцева.
«Юго-Западная» имеет два ряда облицованных белым мрамором колонн, с шагом в 4 метра и расстоянием осями – 5,9 метров. Стены у путей покрыты керамической плиткой светло-зеленого цвета.
Освещающие платформу светильники, находятся в ребристом потолке.
Подземные переходы, соединяющие вестибюли через застекленные павильоны выходят на улицы Покрышкина и 26 Бакинских Комиссаров, и на проспект Вернадского.
Неподалеку от «Юго-Западной» находится множество учебных заведений: МГИМО, МИРЭА, МПГУ, МИТХТ, РУДН и другие. Так же неподалеку находится один из аэропортов столицы – Внуково. Именно этим объясняется такое огромное количество пассажиров, следующих через станцию.
От «Юго-Западной» можно попасть в такие районы как Солнцево, Тропарево, Очаково, Ново-Переделкино, город Московский. Кроме этого, данная станция метро является единственной для большей части людей, проживающих на пр. Вернадском.
