Сретенский бульвар
К середине 1980-х годов стало понятно, что для разгрузки Кольцевой линии метрополитена необходимо создавать новые пересадочные узлы, чтобы перенаправить пассажиропоток, особенно в часы пик. Одним из таких узлов должна была стать станция «Кировская», переименованная позднее в «Сретенский бульвар». Находясь практически по центру между «Чкаловской» и «Трубной», она должна была соединить между собой Сокольническую, Серпуховскую и Калужскую линию. Как это часто бывает, проектирование заняло достаточно много времени, поэтому непосредственно к работам приступили только в 1990-м году. Начавшийся вскоре кризис заставил метростроителей и руководство города пересмотреть свои планы, однако долго в замороженном состоянии станция оставаться не могла. Все дело в том, что изначально, начиная работы под Тургеневской площадью, архитекторы шли на серьезный риск, поэтому если бы работы не были возобновлены, то это грозило бы серьезными последствиями для всего транспортного узла.
Сданная в эксплуатацию в 2007-м году станция «Сретенский бульвар» примечательна сразу несколькими моментами. Во-первых, она является одной из трех станций московского метрополитена, где в художественном оформлении используется нержавеющая сталь. Во-вторых, стоит признать весьма удачным сочетание светлого мрамора стен с аналогичным материалом черного цвета, из которого выложены полы. Такой контраст как бы раздвигает стены, делает внутреннее пространство зрительно более просторным, поэтому, находясь здесь, ты даже забываешь, что в данный момент твое местонахождение – глубоко под землей. В-третьих, примечательным нюансом станции служат панно, которые представляют собой своеобразные аппликации, изображающие Бульварное кольцо с памятниками Гоголю, Пушкину и Тимирязеву. Такие картины создают уютную обстановку, поэтому горожане чувствуют себя здесь достаточно комфортно.
Наконец, очень эффектно смотрятся все четыре эскалатора, длина которых превышает 75 метров. Главная их особенность в визуальном отсутствии перехода между стеной и полом, что достигается за счет использования в конструкций специальных закруглений. Освещение на них достигается с помощью специальных светильных установок, разработанных и сделанных специально для данной станции.
