Тверская
Станция "Тверская" (бывшая "Горьковская") была построена в июле 1979 г. Архивные документы содержат и другое название станции – "Пушкинская площадь". Нынешнее название получила по имени близлежащей улицы Тверской. В те годы имела лишь один выход на северную сторону и переход на "Пушкинскую". В 1981-87 гг. был сделан переход на "Чеховскую" в южном торце, продлен средний зал и смонтированы эскалаторы.
Станция имеет трехсводчатую пилонную конструкцию глубокого заложения (до 42 м). "Тверская" является первой в мире станцией, построенной на действующей линии без остановки или даже перерывов движения поездов. П. Васюков, являющийся в то время руководителем Метростроя, сравнил ее с ожерельем, в которое добавлена еще одна бусинка без разрыва нити.
На всех схемах развития Московского метрополитена 1932-1935 гг. значилась станция, расположенная под Пушкинской площадью. Когда пришло время строительства, на этом месте запроектировали пересадочный узел трех линий. Метростроевцы выполнили работу виртуозно. Пассажиры даже не подозревали, что за тонкой чугунной стеной кипит грандиозная подземная стройка.
Эта постройка разительно отличалась от прежних – массивные, но очень изящные пилоны продолжили линии свода. Художественное оформление "Тверской" посвящено произведениям М. Горького. Стены украшают светло-серые с темными вкраплениями мраморные плитки месторождения Коелга, за выступами пилонов скрыты светильники. Пол облицован крупнозернистым красным гранитом с включениями (ксенолитами) причудливой формы.
Единственный подземный вестибюль (два прямоугольных зала) совмещен с "Пушкинской" эскалатором и располагается под Пушкинской площадью. Шестиметровые эскалаторы ведут на встроенный цокольный этаж газеты "Известия". Оба зала вестибюля имеют ребристые низкие потолки, поддерживаемые рядом прямоугольных (в кассовом зале) и круглых (в эскалаторном) колонн. В переходе между "Тверской" и "Чеховской" установлен памятник М. Горькому работы В. Клыкова.
