Станция Фрунзенская в Санкт-Петербурге
Свое название станция получила в честь военачальника М.В. Фрунзе. Проектное название – «Обводной канал» (в честь одноименного канала, расположенного недалеко от метро). Выход осуществляется к Московскому проспекту, набережной Обводного канала, Смоленской улицы, Фрунзенскому универмагу, остановкам наземного общественного транспорта.
Трехленточный наклонный ход станции берет свое начало в южном торце «Фрунзенской». Одна поездка на эскалаторе длится 1 минуту 33 секунды. Вестибюль станции создан по типовому проекту, так же, как и на станциях «Электросила» и «Парк Победы». Он представляет собой цилиндрическое приземистое сооружение с застекленными входами и куполом. Со стороны из-за типовых входов станция напоминает киоск. Здание наземного вестибюля располагается между домами 65 и 73, расположенными по Московскому проспекту. Пилоны станции расширяются вверх, отделаны белым мрамором, путевые стены украшены кафельной плиткой. Освещение обеспечивается с помощью оригинальных светильников необычной формы. Люминесцентные лампы напоминают длинную полоску, которая соединяет два торца. в южном торце располагается барельеф, изображающий Михаила Васильевича Фрунзе на коне на фоне боевых наград и в окружении верных красноармейцев. Автор данной работы – В.И. Сычов. Композиция выполнена из красной смальты и алюминия. Во время разработки проекта эту стену должен был украшать барельеф, изображающий В.И.Ленина на красном фоне, также должна была присутствовать надпись, призывающая всеми силами выполнить семилетку.
Перронный зал выполнен в строгом стиле: пилоны украшены белым мрамором, путевые стены вначале покрыли кафельной плиткой, которую в дальнейшем заменили на мрамор. В 2004 году проводились ремонтные работы, в это время заменили турникеты, а в следующем году – полностью поменяли освещение, ртутные лампы заменили натриевыми. В 2006 году обновили остекление, а с 2010 по 2012 год велись работы по замене кафельной плитки и покрытия полов. В результате всю плитку заменили мрамором.
