Вокзалы Ярославской области

Железнодорожный вокзал «Ярославль — Главный» является основным железнодорожным вокзалом Ярославля. На железнодорожной станции имеется 40 путей и 4 платформы.В 1870 году была проложена ветка «Сергиев Посад — Ярославль» на Северной железной дороге. В этом же году была открыта станция, которая сегодня называется «Ярославль — Московский». В конце XIX века велось активное строительство железных дорог. В 1898 году построили новую станцию «Всполье» - это было небольшое деревянное здание. В 1913 году был построен мост через Волгу, после чего старый железнодорожный вокзал остался в стороне от основной транспортной магистрали.

Железнодорожный вокзал города Рыбинск относится к Северо-Западной железной дороге и является «лицом» города. Железнодорожный вокзал считается одним из старейших вокзалов России и имеет статус архитектурного памятника республиканского значения. В 1870 году было построено первое здание железнодорожного вокзала в Рыбинске по проекту российского архитектора Карла Рахау. Вокзал был деревянным, но в тот период станция была уже крупным транспортным узлом. В 1902 году во время пожара строение полностью сгорело. В 1905 году И. Минашем вокзальный комплекс был отстроен точно также, как и предыдущий.

Речной вокзал Ярославля был построен в период с 1970-х по 1990-е годы и включал в себя речной вокзал, кинотеатр, часовую башню, кафе и рестораны. Со смотровой площадки речного вокзала открывается прекрасный вид на набережную, Волгу и построенный в 1913 году Императорский мост, на котором бывал царь Николай II.

Автовокзал расположен на юго-западе города, в 4-х километрах от центра города. С автовокзала организовано более 150 регулярных пригородных, междугородных внутриобластных и межобластных маршрутов. С апреля месяца введено «садовое» расписание. Добраться до автовокзала можно на автобусах следующих по маршрутам № 2, 19, 33, 72, 76, 41а, на маршрутных такси №№39, 47,71, 73, 91, а также на троллейбусах № 5, 9.

Автобусный вокзал Переславля-Залесского является единственной на его территории станцией междугороднего сообщения, которая соединяет этот город с другими населёнными пунктами России при помощи автобусных маршрутов. 

Железнодорожный вокзал Переславль-Залесский был создан еще в 1956 году. Но, к сожалению, пассажирское движение так и не было организовано, а здание находилось в заброшенном состоянии. Только в 2020 году на станцию прибыл первый пассажирский поезд. А 21 февраля 2021 года стартовало движение на туристическом маршруте Москва — Переславль-Залесский. Сейчас вокзал отреставрирован и является достопримечательностью города. Это первое, что видят путешественники, прибывающие по указанному маршруту. На территории даже имеется игровая комната для детей и площадка на улице.

Так случилось, что собственного здания автовокзал Ростова Великого, к сожалению, не имеет. Его "приютила" в своем доме железнодорожная станция этого города. Может быть, со временем что-то изменится, ну а пока автобусные отправления происходят в унисон с перестуком вагонных колес по рельсам и под аккомпанимент тепловозных гудков. Исходя из этого, следует вывод, что размеры автовокзала в данном населенном пункте невелики. Тут есть, конечно, билетные кассы, зал ожидания и справочное бюро. 

Вокзал Ростов-Ярославский часть Северной железной дороги, маршрут которой пролегает по Золотому кольцу России и находится на трассе Москва – Сергиев Посад – Александров – Ростов – Ярославль. Железнодорожная станция входила в сеть первых строящихся дорог имперской России московского направления и первоначально называлась просто Ростов. Строительство началось в 60-е годы 19 века и шло скоростными темпами, за два года удалось проложить больше 200 километров железнодорожных путей.

Старинный российский город Углич, расположенный на волжских берегах, уже в течение довольно продолжительного времени является объектом пристального внимания для туристов из разных стран мира, благодаря своим уникальным памятникам древнерусского зодчества. Тем, кто пожелал самостоятельно посетить Углич, дабы побродить по его уютным улицам и насладиться созерцанием местных пейзажей, гостеприимно распахнут объятия своеобразные "ворота" города - железнодорожный вокзал и автобусная станция.

В 30-е годы минувшего века при строительстве Угличевской Гэс появилась проблема, как переправлять немалое количество материалов и дополнительной тяжелой техники. При этом люди и подумали о большой надобности прокладки железной дороги, которая была просто необходима как воздух.