Мосты Средней полосы России

Крымский мост — одна из визитных карточек столицы. Это висячий мост в Москве, расположенный на трассе садового кольца, проходящий через Москву-реку. Был открыт 1 мая 1938 года и вошёл в первую шестёрку по длине речного пролёта мостов в Европе. Кажущийся воздушным и парящим, мост сконструирован оригинальным и редко встречающийся в мировой политики типом конструкции. Массивные невысокие столбы стоят отдельно, а через верх проходят цепи.

Староволжский мост, который является первым  городским постоянным мостом через Волгу, был сооружен в 1900 году. Мост проходит через административные границы Заволжского и Центрального районов, соединяя Соборную и площадь Мира, проходя через Волжский проезд. Инженером проекта является чешский специалист Л. И. Машек. Сам проект моста был создан  еще в 1895 году инженером-технологом В.Ф. Точиским. Длина моста составляет более 200 метров, ширина проезжей части — 6 метров. Мост является трехпролетным, консольно-балочным, согласно системе Гербера. Фермы моста напоминают своими общими контурами очертания цепных висячих мостов, существовавших в эпоху средневековья.

Парящий мост в парке «Зарядье» расположен в Тверском районе Москвы. V-образный мост нарушает все законы физики, паря над рекой без какой-либо опоры.

Лужков мост – это пешеходный дугообразный мост, перекинутый поверх Водоотводного канала реки Москвы. Открытие сооружения состоялось в 1994 году и именуется Третьяковским, из-за того, что входит в основной замысел архитектурно-художественного ансамбля Государственной Третьяковской галереи. Конструкция выполнена по проекту популярного скульптора З. Церетели. По замыслу архитектора парапеты исполнены в общепринятом стиле и отделаны памятным знаком в форме овала с историческими эпизодами. В центре моста расположилась аллея из семи кованых деревьев, где влюбленные загадывают сокровенные желания.

Большой Москворецкий мост считается самым крупным и значимым историческим сооружением Москвы. Находится недалеко от Спасских ворот Кремля и связывает Васильевский спуск, Красную Площадь с Большой Ордынкой. Строительство моста было завершено в 1938 году по замыслу А. Щусева и В. Кириллова. В 15 веке на месте конструкции находился мост на плавучих опорах, который соединял две главные улицы: Тверскую и Серпуховскую. 

Большой Каменный мост – это первый мост столицы, который был сооружен на месте брода идущего через Москву-реку. В четырнадцатом веке сооружение называлось Всехсвятским мостом от одноименной церкви, которая располагалась на левом берегу реки. Конструкция была наплавной и предназначалась для переправы кораблей из Рязани и Новгорода. В 17 веке деревянный мост заменили каменным, а позднее металлическим. В связи с тем, что название не соответствовало факту его менять не стали, а выложили ограненным камнем.

Патриарший мост – это знаменитый пеший мост, который объединяет Берсеневскую и Пречистенскую набережную. Конструкция была создана в 2005 году и размещена напротив Храма Христа Спасителя. Мост изготовлен по замыслу архитектора М. Посохина и сооружен по плану грузинского художника З. Церетели. Величие моста привлекает туристов своим архитектурным стилем. Большая часть сооружения покрыта белым мрамором, на котором виднеются морские существа, состоящие из чашечек, рук и стеблей. Противоположная сторона моста обложена большими прямоугольными камнями из разных цветов. Длина конструкции чуть больше двухсот метров, а верхняя поверхность ступенчатого цоколя над Болотным островом поднята на десять метров.

Мост Богдана Хмельницкого - это пешеходный, непоколебимый дугообразный мост, который находится недалеко от Киевского вокзала. Построен был в 1905 году по замыслу Л. Проскурякова и А. Померанцева. После разрастания Москвы и появления третьего автотранспортного кольца, сооружение подверглось модификации и стало железнодорожным мостом. Большая часть конструкции была перенесена в зону Киевского вокзала и приурочена к празднованию дня города. Строение было завершено в 2001 году и получило название Киевского, а в 2004 году было публично переименовано в мост Богдана Хмельницкого.

Бородинский мост – большой трехпролетный мост, который расположен в двух километрах от Кремля и связывает Большую Дорогомиловскую и Смоленскую улицы. Конструкция в 18 веке была из деревянных плотов, которая размещалась на поверхности реки Москвы и неоднократно потоплялась. В 1865 году начали строить единый металлический мост, названый в память о храбрых русских войнах, сражавшихся под Бородином.

Новоарбатский мост – это стальная конструкция, которая проходит через Москву-реку и объединяет два проспекта: Кутузовский и Новый Арбат. Над планом моста работала команда из выдающихся архитекторов и инженеров: С. Терёхин, К. Яковлев, М. Руденко и А. Сусоров. Конструкция была возведена в 1957 году и неоднократно меняла название. После завершения строительства проспекта с 1963 по 1993 года Новоарбатский мост именовали Калининским, а потом ему вернули первоначальное имя.