Метро Московская Нижний Новгород
С 20 ноября 1985 года здесь начали осуществляться перевозки пассажиров на первому запущенному в работу участку: «Московская» - «Пролетарская». Длина платформы для посадки равняется 102 метрам. Глубина заложения платформы составляет 10 м. Архитектор, разработавший и строивший станцию – В. Черемин. Дизайнеры по художественному оформлению – П. и Л. Шорчевы.
Станция метрополитена «Московская» начинает свою работу в 05-15, закрывается в 24-00. Она освещена яркими стеклянными светильниками и, переделанного под бронзу, алюминиевых конструкций. Эти средства освещения размещены по 3 штуки на каждой стороне рядом с колоннами, что придает помещению неповторимый вид. На потолке, который расчерчен на большие квадраты, светильники отсутствуют. Пол холла станции сделан из красного и серого гранита и выложен виде квадратов. В кассовых залах на стенах расположено 4 тематических панно. Они размещены вблизи лестничных секций и выполнены техникой флорентийской мозаики с изображением исторической и современной столицы России.
Данная станция сооружена в виде 2 платформ, которые имеет прямоугольную форму. Она нестандартна для всех метрополитенов России. По обустройству путей и платформ остановка «Московская» не типична, поскольку здесь в одном и том же зале расположены 2 платформы двух различных линий и 4 транспортных пути для подачи составов.
Станция «Московская» содержит 2 больших вестибюля для перемещения пассажиропотока. Выход из юго-западного зального помещения приводит в удлиненный подземный пешеходный переход, который в свою очередь перемещает к Московскому вокзалу. С обеих сторон на каждую подземную платформу ведут две лестницы и два эскалаторов.
Вплоть до 4 ноября 2012 г. на этой станции практиковалась смена направления движения электропоездов с правостороннего (Автозаводская линия) на левостороннее направление ( Сормовскую линию. Период стоянки составов во время перехода с одной линии на другую в общей сложности было около 2 минут. Начиная с 5 ноября 2012 года, в метрополитене Нижнего Новгорода введено передвижение по принципу ответвления потоков и составов, отправляемых в разные направления. Со стороны остановки «Парк культуры» электропоезда движутся до станции «Московская». После этого пункта каждый третий транспорт направляется до остановки «Буревестник» по Сормовской линии, а два последующих состава - до пункта «Горьковская» по Автозаводской линии.
На сегодняшний день поступило предложение продлить Сормовскую (синюю) линию, построить новые станции метро: «Стрелка» и «Волга».
