Российская
Метро "Российская" является колонной станцией неглубокого заложения, который оформлен с использованием спецпроекта. Она находится в полукилометрах от перекрестка улицы Ново-Садовой и Ленинского проспекта. Наличие двух платформ на этой станции отличает ее от всех других станций Самарского метрополитена. Изначальный проект был изменен, и ее удлинили на 50 м., исходя из этого она самая длинная во всем городе. К моменту открытия строителям не удалось достроить второй вестибюль, поэтому работает всего один, который расположен, поближе к Ленинскому проспекту. По причине финансовых проблем станцию строили на протяжении 15 лет. Несмотря на то, что по плану она должна была открыться в 2005 г., дату несколько раз откладывали и наконец, она была сдана в эксплуатацию в 2007 г.
По первоначальному плану станцию хотеть назвать в честь "вождя мирового пролетариата", имя которого носит проспект, вблизи которого находится станция. Интерьер дизайна станции "Российская" оформлен по проекту самарского архитектора А.Т. Кима. Он хотел наличия одной платформы "островного" типа, который был бы украшен белыми мраморными колоннами, удерживающими свод белоснежного цвета. Для стен предусматривался мрамор со светло-серыми тонами, а для пола должны были использовать плиты из гранита светлых и темных цветов, которые образовывали бы имитацию шахматной доски. Однако во время строительных работ первоначальный проект по техническим причинам претерпел значительные изменения и его переделали под спецпроект. В итоге получился интересный интерьер, привлекающий внимание своей оригинальностью и яркостью, подчеркнутой темно-красными линиями. Авторами данного спецпроекта являются самарские архитекторы Нина Соснина и Наталья Савосина. Именно они решили использовать сочетание красного и белого цвета, которые прекрасно контрастируют и создают необычное сочетание. Материал отделки - гранит, а стены украшены арками. Идея размещения скамеек между арками тоже принадлежит вышеупомянутым архитекторам. Кстати, в самарском метро скамейки большая редкость, исключение представляет собой станция "Российская".
