Метро Московская в Самаре
«Московская» является колонной станцией неглубокого заложения, при постройке которой был использован спецпроект. Находится она на Московском шоссе. Станция обладает единственным вестибюлем, оснащенным эскалатором. По причине изменения нормативов во время строительных работ второй эскалатор так и не построили, хотя его возведение и было предусмотрено по изначальному плану. На строительство данной станции ушло почти девять лет, а в эксплуатацию была запущена в 2002 г. По первоначальному проекту станция должна была называться «Проспектом Карла Маркса». К 1989 г. приступили проходке тоннели, соединяющей станцию «Гагаринская» с «Московской». Тогда же отгородили стройплощадки для станции «Московская» и «Российская». Очистительные работы для станции начались в 1990 г. Через два года открыли котлован для нее и приступили к строительным работам. Однако, по причине ежегодного сокращения финансирования строительства Самарского метро, темпы работ соответственно упали. За этим последовали структурные изменения - метрополитен передали муниципалитету города.
С разрушением единой системы Российских метрополитенов, ее технической политики и опыта, который создавался на протяжении многих лет, строительство было практически заторможено. Поменялась и система финансирования, если ранее средства поступали из одного источника - госбюджета, в конце девяностых появилось несколько источников финансирования. На все эти формальности ушло несколько лет и, в результате строительство станции удалось завершить. Проект «Московская» принадлежит А.Г. Моргуну. Стандартные колонны у него отсутствуют, вместо них применены конструкции арочных переходов. Платформа построена с использованием бетонных конструкций и блоков. В интерьере метростанции использован белый мрамор, которым облицованы стены, в качестве декора архитектор использовал ажурные детали, изготовленные из металла. За ними установлено освещение, которое придает общему интерьеру необычайный, оригинальный вид.
