Амурское чудо
В честь наследника цасаревича Алексея Николаевича мост получил имя «Алексеевского». Также это грандиозное и величественное сооружение называют «Амурским чудом». Праздничное открытие и освящение моста состоялось 15 октября 1916 года. Алексеевский мост на момент постройки был самым длинным в Старом Свете.
Сооружение имело полную высоту 64 м, а прочная конструкция из металла и бетона достигала почти 2600 м в длину. Проект грандиозного по тем временам мостового сооружения был удостоен золотой медали Всемирной выставки в Париже. Самый большой мостовой переход в России через реку Амур под Хабаровском уже более 100 лет служит на благо жителей нашей страны. Амурский мост можно встретить на пятитысячной купюре билета Банка России.
Даже в век высоких технологий Амурский мост можно отнести к «инженерному чуду».Непроста судьба этого моста ни в первоначальном строительстве, ни при перерождении. В разобранном виде пролеты для старого моста доставлялись изначально в Одессу, переправившись по Черному, Средиземному и Красному морям, Индийскому и Тихому океану они прибывали во Владивосток. После чего их перегружали на железнодорожные платформы и везли в Хабаровск. Известен случай, когда на одном из кораблей, где находились две последние фермы произошел несчастный случай. Осенью 1914 года корабль был подорван на мине в Индийском океане. Срок сдачи моста в эксплуатацию был отложен до прибытия заново заказанных пролетных конструкций. Из Корфовского и Забелевского карьеров, а также из базальтового карьера на р. Тунгуске доставлялся гранит. При строительстве применяли деревянные, бетонные, железобетонные и металлические кессоны. С помощью естественных и искусственных островов, на плаву, с подмостей и со льда осуществлялось опускание.
