Подводный амурский тоннель

Тоннелем под Амуром называется однопутный железнодорожный тоннель, протяженность которого составляет почти 8 километров. Был достроен к 1941 году и на данный момент является единственным сооружением с железной дорогой, находящимся под рекой.

Строительство тоннеля стало необходимым после сооружения Транссибирской магистрали.
Так же строительство данного тоннеля стало необходимым после захвата Японией моста через Амур.
Перед Великой Отечественной войной тоннель был практически завершен, но И.В. Сталин дал указание о наиболее скором завершении строительства. И уже в июле был пущен первый поезд по построенному тоннелю. Постоянно эксплуатироваться тоннель стал в октябре 1942 года.

Во время войны с Японией, по тоннелю перемещались грузы и боеприпасы. После окончания войны, данное сооружение как секретный объект было закрыто. Но грузопотоки постоянно росли и было принято решение о восстановлении функций тоннеля. После реконструкции, по тоннелю начали передвигаться пассажирские поезда.