Станции метро Праги, Среднечешский край

Одна из станций пражского метро - Mstek (Мустек), расположена на линии А, которая является самой короткой из всех трех: А, В и С. Кстати, на станции Мустек имеется пересечение двух линий А и В. Свое название она получила от названия улицы На мустку (что в переводе значит - на мосте). Ведь когда-то в средневековье на том месте, где сейчас располагается станция проходил мост вокруг Старого города. Мустек - это две станции, которые соединены между собой переходом.

«Флоренц» - станция на линиях B (желтой) и C (красной) пражского метрополитена. Она находится возле одноименного автовокзала, на правом берегу реки Влтава. Строительство залов, которые относятся к ветке С велось под руководством архитектора Людвига Квася. Открытие сооружения было произведено в 1974 годах. Первоначально станция называлась «Соколовска», но в 1990 году поменяла наименование. Была конечной для поездов красной ветки с 1974 по 1990 годы.

«Главни надражи» - станция линии С (красной) первой очереди пражского метрополитена. Она была торжественно принята в эксплуатацию 9 мая 1974 года. Название получила от главного железнодорожного вокзала Праги. На нижнем ярусе его нового здания, на глубине в 6,5 метров станция и находится. «Главни надражи» имеет 2 боковые платформы длиной по 100 метров. По типу является двухпролетной, мелкого заложения. Главным ее архитектором был Иржи Тимка, инженером-конструктором – Владислав Ружичка.

«Музеум» - станция на линиях А(зеленая) и С(красная) пражского метрополитена. Вестибюль ветки С был открыт 9 мая 1974 года. Свое название сооружение получило от национального музея Чешской республики, возле которого оно расположено. Центральный зал подземного вестибюля станции линии С построен однопролетным, без колонн, с платформой островного типа длиной 194 метра и шириной 10 метров.

Станция метро Nrodn tda входит в состав метрополитена Праги и располагается на линии B. Датой ее открытия является 2 ноября 1985 года. Следует отметить, что она была закрыта 10 июля 2012 года на ремонт и повторно открыта только 27 июня 2014 года. Данная станция располагается в районе Нове-место, Прага 1 под улицей М. Ретиговой, рядом с которой находится Троицкая церковь, на улице Спаленой.

Станция метро Праги под названием Nmst Republiky, находящаяся на линии B, является одной из первых, построенных на данном участке. Она была открыта 2 ноября 1985 года и функционирует, по сей день. Данная станция очень сильно разрушилась во время обильного наводнения, которое произошло в конце лета 2002 года, и была открыта 1 марта 2003 года, после того, как была капитально восстановлена. Стоит отметить, что стены туннеля, по которому проходит поезд, оборудованы специальным покрытием, которое значительно подавляет уровень шума.

«И. П. Павлова» - станция первой очереди ветки С пражского метрополитена. Дата введения в эксплуатацию – 9 мая 1974 года. Сооружение названо в честь известного русского ученого-физиолога Ивана Павлова. Остановка имеет 3 прозвища: Павлак, Павлаково намести (площадь), Ипак, как сокращенное сочетание имени и отчества ученого. Станция имеет одну платформу островного типа длиной 165 метров и шириной 10,2 метра. Глубина заложения остановки – 19 метров. Главный архитектор – Отокар Мадера, инженеры конструкторы – Иржи Махачек, Вацлав Косар.

Одна из множества станций пражского метрополитена Staromstsk (Старомнестска), которая входит в ветку А (что расшифровывается как «зеленая ветка»), была построена в 1978 году. Располагается между станциями Мустек и Малостранска. Когда-то носила совсем другое название, а именно - Старе-Место. Летом в 2002 году станция Старомнестска была подвержена серьезному наводнению, которое принесло сильный урон облицовке станции. Естественно, функционировать она больше не могла.

Jho z Podbrad (Йиржиго з Подебрад) - станция на линии А пражского метрополитена. В отличие от иных станций, была построена с опозданием - в 1980 году. Свое название она получила от названия площади, на которой располагается. Станция чешского метро Йиржиго з Подебрад отличается большим количеством проходов на станцию, которых насчитывается семь. На данный момент здесь работает два эскалатора. Станция располагается на глубине 45 метров. На ее постройку было потрачено 264 миллиона крон.