Уручье

«Уручье» - колонная станция мелкого заложения с двумя пролетами и одной платформой островного типа. Ряд круглых колонн расположен по центру. Проект разработан В. Телепневым и Н. Николаевичем. Также принимала участие О. Телепнева.
Основой объемно-планировочного решения платформенного зала стала сводчатая конструкция. Решением центральной части стала двухпролетная схема и центральный ряд круглых колонн.
Вестибюль и подземные переходы станции оборудованы объектами сервисного обслуживания, в  том числе и лифтами для инвалидов. Конструкционное решение платформенного участка и вестибюлей направлено на раскрытие главной концепции, а именно на создание в зоне лестниц раскрытых двухсветных пространств.
Основой композиции  входной группы стал лифт первого вестибюля. Лифтовая шахта сделана из противоударного стекла, а подсвечивается она верхним светом. Цветовое решение путевых стен и потолков кассовых залов призвано помочь пассажирам ориентироваться на станции. С этой целью подвесной потолок в западном вестибюле  выполнен в темно-синем цвете, а в вестибюле восточном – в желто-охристых тонах. Отделка путевых стен насыщается цветом по направлению от оси к вестибюлям.
Пластика подвесного реечного потолка светло-голубого цвета призвана порождать у наблюдателя иллюзию воды.
Для отделки станции применялись самые разные решения и материалы. Это и подвесные потолки (в пространствах возле вестибюлей), полированный гранит (низ путевых стен и пол), мрамор (стены кассовых залов и путевые стены), металлокерамика (колонны платформенного зала), полированная нержавеющая сталь (детали декора колонн, шахты лифта, и поручней), удароустойчивое тонированное стекло (ограждения балконов и лестниц).
В качестве источников света выбраны круглые светильники (край платформы) и светильники люминесцентные двухламповые (по центру).
Выходы из станции ведут к проспекту Независимости и улицам Руссиянова, Острошицкой, Ложинской, Шафарнянской и Стариновской. Недалеко от станции расположен Музей валунов.
«Уручье» - первая станция минского метро, открытая за пределами кольцевой дороги.